バイク ジクサー150ACC電源取り出し【Kijimaアクセサリー電源】
ジクサー150にKijima製ACC電源取り出しユニットを取り付ける。目的はドライブレコーダーとグリップヒーターを装着し、キーONに連動してそれぞれに電源供給するため。ACC電源の取り出しは一見難しそうだが意外と簡単。僕自身面倒くさそうという先入観があり食わず嫌いしてきたが、勉強と思ってACC電源取り出しをやってみた。初めてということもあり時間はかかったものの、素人なりに業務遂行できた。
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バイク ジクサー150エンジンオイル交換【8BK-ED131】
ジクサー150（ED131）のエンジンオイルを交換する。新車で購入してから初めての交換なのでオイルフィルターも同時に交換する。オイル交換作業の感想としてはPCXよりも圧倒的にやりやすい。数あるバイクの中でも作業性はトップクラスに入るのではなかろうか。
バイク 【皮算用】ジクサー150の年間維持費【5.3万円?】
ジクサー150はコスパが良いという意見をネットでよく見かける。恐らくそうだと思うし原付2種とほとんど同じくらいだろうと見込んで購入した。しかし、人によって維持費は変わってくる。例えば駐輪場料金が毎月かかる人や任意保険の等級が低い人はそうでない人に比べ維持費が高くなる。そこで、自分の場合は具体的にいくらくらいかかるのか予想してみた。
バイク 【インプレ】ジクサー150購入から1ヵ月経過【8BK-ED131】
ジクサー150を新車で購入し1ヶ月経過した。走行距離は400km。使用用途は移動する際の足として利用しており、片道2km程度のチョイ乗りから片道80km程度のプチツーリングを行っている。
失敗談・コラム バリスタFIREを目指した経緯
記事のテーマはバリスタFIREを目指した経緯についてです。
バイク ジクサー150（2024年モデル）購入の経緯
ジクサー150（2024年モデル）を購入するに至った経緯を書きます。
バイク 【25,828km分】PCX150燃費【KF18】
PCX150を中古で購入してから約25,828[km]走行した。結論、普段使いの場合40[km/L]を下回ることはほとんどない。40[km/L]を下回る条件は冬、2[km]以下の短距離走行が多い、坂道をよく走るの3点を満たしたときだった。走行条件による燃費の目安はツーリング50[km/L]前後、街乗り（春夏秋）43[km/L]前後、街乗り（冬）41[km/L]前後。信号がほどほどにある準都会？での記録だから信号がほとんどない地域ならもっと燃費が良くなると思われる。原付二種に負けないくらい素晴らしい燃費だからPCX125との購入で迷っていたら僕はPCX150（2026年時点ではPCX160）を推す。
失敗談・コラム 平面図における破線の意味
平面図において破線が意味することとは？結論 たくさんあるので一つずつ解説します！解説前に結論について、僕が感じた思いを話します。それは、「そんなわけない！破線に意味がたくさんあったらごちゃごちゃになって図面が読みにくくなるだろ！」当時の自分...