PCX150を中古で購入してから約25,828[km]走行した。結論、満タン法で燃費を計算した結果普段使いの場合40[km/L]を下回ることはほとんどない。40[km/L]を下回る条件は冬、2[km]以下の短距離走行が多い、坂道をよく走るの3点を満たしたときだった。
走行条件による燃費の目安はツーリング50[km/L]前後、街乗り（春夏秋）43[km/L]前後、街乗り（冬）41[km/L]前後。信号がほどほどにある準都会？での記録だから信号がほとんどない地域ならもっと燃費が良くなると思われる。
原付二種に負けないくらい素晴らしい燃費だからPCX125との購入で迷っていたら僕はPCX150（2026年時点ではPCX160）を推す。
燃費記録
約25,828[km]走行し記録してきた全ての燃費記録をそのまま書く。最高記録は52.72[km/L]で最低記録は37.76[km/L]だ。ちなみに計測方法は満タン法だからメーターの燃費表示は無視している。
284.4÷5.75=49.46
129.5÷2.85=45.44
265.6÷6.30=42.16
312.2÷7.33=42.59
272.7÷6.06=45.00
259.1÷5.59=46.35
218.9÷4.75=46.08
146.5÷3.38=43.34
280.9÷5.63=49.89
162.5÷3.27=49.69
207.8÷4.43=46.91
263.9÷5.30=49.79
240.4÷4.90=49.01
250.5÷5.14=48.74
351.6÷7.21=48.77
238.8÷4.53=52.72
225.1÷4.8=46.90
302.4÷6.22=48.62
205.5÷4.14=49.64
250.8÷5.44=46.10
188.0÷3.58=52.51
300.8÷6.60=45.58
307.4÷6.02=51.06
145.2÷3.06=47.45
337.0÷7.26=46.42
185.7÷3.94=47.13
225.8÷4.94=45.71
254.0÷5.61=45.28
220.1÷4.67=47.13
270.7÷5.57=48.60
256.9÷5.51=46.62
222.9÷5.03=44.31
175.6÷3.61=48.64
220.8÷4.57=48.32
199.2÷4.46=44.66
228.1÷4.79=47.62
205.8÷4.95=41.58
226.7÷4.85=46.74
177.2÷4.07=43.54
262.5÷5.53=47.47
200.5÷4.57=43.87
223.7÷4.61=48.52
211.9÷4.59=46.17
323.3÷7.00=46.19
220.3÷4.64=47.48
323.5÷6.93=46.68
221.3÷4.96=44.62
298.7÷6.90=43.29
304.6÷7.39=41.22
316.6÷7.63=41.49
316.7÷7.73=40.97
278.9÷6.61=42.19
265.9÷6.17=43.10
111.3÷2.71=41.07
292.9÷6.87=42.63
250.3÷6.63=37.76
272.1÷7.53=36.14
274.9÷6.65=41.34
292.8÷7.19=40.72
247.4÷5.58=44.34
141.7÷3.34=42.43
305.9÷7.24=42.25
301.4÷6.92=43.55
238.5÷5.69=41.92
270.0÷6.82=39.59
275.7÷6.45=42.74
292.0÷7.21=40.50
305.1÷7.20=42.38
287.2÷7.39=38.86
233.2÷5.66=41.20
329.5÷(1.84+6.28)=40.58
309.1÷6.80=45.46
181.6÷4.19=43.34
273.7÷6.40=42.77
274.9÷6.09=45.14
140.9÷2.93=48.09
251.5÷5.62=44.75
199.1÷4.24=46.96
307.8÷7.36=41.82
332.8÷7.51=44.31
246.3÷5.96=41.33
246.8÷8.95=41.48
250.5÷5.93=42.24
280.4÷6.64=42.23
367.8÷8.09=45.46
281.6÷6.35=44.35
319.5÷7.12=44.87
272.6÷6.12=44.54
197.9÷4.07=48.62
191.6÷3.95=48.51
268.9÷5.74=46.85
295.8÷6.13=48.25
303.4÷6.14=49.41
294.8÷6.21=47.47
185.6÷3.99=46.52
208.1÷4.51=46.14
296.2÷6.08=48.72
221.7÷4.79=46.28
295.8÷6.48=45.65
223.1÷4.76=46.87
294.5÷6.35=46.38
294.6÷6.66=44.23
カスタム箇所
燃費に影響しそうなカスタム箇所はリアボックス（HONDA純正35L）のみ。マフラー交換やウェイトローラー重量変更といったものは実施していない。要するにほぼ純正。
正直リアボックスを装着したところで燃費への影響は小さいと思われる。
燃費を良くする方法
僕調べでの燃費を良くする方法は1つしかない。フルスロットルを禁止することだ。僕は基本的に穏やかな運転をしているが試しにフルスロットルを多用したら燃費が3[km/L]くらい下がった。
元々PCX150は燃費が良いし金銭的にも大きな差にはならないと思われるが、エンジンにとって良くない気がするから僕はフルスロットルを封印している。とは言っても交通の妨げにならないように、例えば高速道路の合流では解禁している。
その他燃費に影響がありそうなもの（実際はほとんどない）
エンジンオイルの種類
これは燃費への影響がほとんどない。ホンダ純正のウルトラE1を使い続けてきたが1度だけAZのMEA-012を入れたことがある。しかし燃費が普段と変わらなかった。
エンジンプラグの種類
これも燃費への影響がほとんどない。約20,000[km]NGK製のCPR7EA-9（標準プラグ）を定期交換しながら走行した。そこから約5,800[km]同社の高性能なCPR7EDX-9Sに交換したが燃費は普段と変わらなかった。
燃費を悪くする方法
- 坂道をたくさん走る
- 短距離走行を繰り返す
- 冬場にたくさん乗る
- フルスロットルを多用する
- タイヤの空気圧を極端に低くする
上記の中でも坂道や短距離走行、冬は不可抗力だから仕方がない。しかしフルスロットルの多用と空気圧管理は乗り手の意識次第で解決できる。
空気圧に関しては最低限2ヶ月毎に入れておけばok。1ヶ月毎を推奨する人を見かけたことがあるがやりすぎと僕は思う。1ヶ月だとほとんど空気圧が低下していない。
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